Geschlossene Bahnhofshalle und Ignoranz

Wundersame Bahn CCX

Die Bahnhofshalle in Beuel, wo noch vor wenigen Monaten sogar ein bemanntes Reisezentrum existierte, ist geschlossen. Draußen ist Baustelle. Und weil das so ist, gibt es eigentlich an den beiden Bahngleisen jeweils vier recht ungemütliche Holzverschläge, die aber immerhin vor Regen schützen und in denen man sitzen kann. Doch Gleis 2 ist Baustelle und des bedeutet, dass auch diese provisorischen Wartehütten nicht wirklich immer zugänglich sind. Derzeit sind zwar zwei der Holzhütten erreichbar, sie stehen aber so weit vom Haltebereich der derzeit verkehrenden Nahverkehrszüge entfernt, dass es keinen Sinn ergibt, sich darin aufzuhalten. Warum das Reisezentrum mit seiner großen Wartehalle geschlossen ist, das wollte ich in Erfahrung bringen und auch wer für die Schließung verantwortlich ist.

Verwirrendes von VCD und Trans Regio

Warum die Bahnhofshalle geschlossen ist, erklärte der Sprecher des Bonner VCD in einem Artikel in der Bonner Umweltzeitung. Dort stand zu lesen: “Das Reisezentrum im Beueler Bahnhof wurde geschlossen, weil die DB Vertrieb GmbH eine Ausschreibung verloren und der Gewinner der Ausschreibung, die Transdev, ein französisches Unternehmen, kein Interesse an diesem Reisezentrum hat.” Was hat die Ausschreibung einer bestimmten Strecke mit dem Reisezentrum der Deutschen Bahn zu tun?

Das fand ich eher seltsam und begann mit einer kleinen Recherche. Die genannte Gesellschaft, Transdev, leitete meine Fragen an ihre Tochtergesellschaft, die Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH. Deren Pressestelle erklärte: “Das Reisezentrum in Bonn-Beuel wurde von der Deutschen Bahn betrieben. Beauftragt wurde die Deutsche Bahn mit dem Betrieb des Reisezentrums bis Juni 2024 vom Aufgabenträger go.Rheinland. Der Betrieb des Reisezentrums liegt nicht in unserem Verantwortungsbereich und ist auch nicht Teil unseres Auftrags, weshalb wir Ihnen hierzu leider keine Begründung liefern können.” Demnach besteht also kein Zusammenhang zwischen der Ausschreibung einer Strecke und dem Betrieb des Reisezentrums.

Digitaliserung und Reisezentren

Also fragte ich “GoRheinland” und erhielt eine Antwort vom Pressesprecher des VRS: “Go.Rheinland, der Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in der Region Köln – Bonn – Aachen, hat die DB Vertrieb GmbH mit dem personenbedienten Verkauf im Nahverkehr beauftragt. Im Rahmen einer aktuellen Betrachtung wurde nach eingehender Prüfung entschieden, den Standort Bonn-Beuel zum 30.06.2024 abzubestellen. Der anhaltende Trend zu digitalen Vertriebsplattformen hat im Laufe der letzten Jahre dazu geführt, dass immer weniger Kund*innen das Reisezentrum für den Fahrscheinkauf oder Auskünfte in Anspruch genommen haben. Auch weitere Serviceleistungen, wie z.B. das Geltendmachen von Fahrgastrechten, erledigen Fahrgäste zunehmend digital. Dieser Trend gilt sowohl für den Nah- und Fernverkehr gleichermaßen. Angesichts dieser spürbaren Trends in Richtung des digitalen Vertriebs können die Reisezentren in Leverkusen Mitte und Bonn-Beuel nicht mehr wirtschaftlich betrieben werden und go.Rheinland bleibt nichts anderes übrig, als die Reisezentren aus Kostengründen zu schließen. Fahrgäste, die in Bonn-Beuel in den Nahverkehr einsteigen und nicht bereits digitale Tickets nutzen oder mit einem Abo/Deutschlandticket flexibel unterwegs sind, haben weiterhin die Möglichkeit, ihre Fahrkarten an den Ticketautomaten an den dortigen Bahnsteigen zu kaufen. Die nächstgelegenen personenbesetzten Verkaufsstellen für den Standort Bonn-Beuel ist im Bonner Hauptbahnhof sowie an der Haltestelle Bonn-Bad Godesberg. Dort finden auch weiterhin persönliche Beratung sowie der Verkauf von Fahrkarten am Schalter statt. Wenn die Bauarbeiten am Bahnhof Bonn-Beuel beendet sind, könnte es eine Neubewertung der Situation des Reisezentrums geben. Das steht aber aktuell noch nicht fest. Derzeit ist davon auszugehen, dass das Reisezentrum nicht weiter betrieben wird.”

Auf Nachfrage erklärte der VRS-Sprecher, der Bahnhof Bonn-Beuel werde derzeit nach neusten Standards ausgebaut. “Inhalt des Ausbaus ist auch eine großzügige Überdachung der Bahnsteige insbesondere des Hausbahnsteiges. Dass es während der Bauphase zu Einschränkungen bei der Nutzung kommt, lässt sich leider nicht verhindern. Um diese so gering wie möglich zu halten, hat die Deutsche Bahn beispielsweise Aufzüge an die provisorische Behelfsbrücke angebracht. Die Fertigstellung ist für das zweite Halbjahr 2026 geplant.”

Also bis 2026 insbesondere an Gleis 2 warten bei Wind und Wetter auf Züge, die manchmal sogar kommen?Und was ist mit Menschen, die ihren Fahrschein weiterhin gerne am schalter kaufen, auch weil sie vielleicht noch paar Fragen zu ihrer Reise haben? Sollen die auch versuchen, mit dem Automaten zu sprechen oder müssen sie erst nach Bonn fahren, um sich dort in der meist recht langen Schlange anzustellen.?

GoRheinland stellt eine Zweckgemeinschaft dar, die von den regioneln Verkehrsverbünden gegründet wurde. Deshalb auch die Antwort vom VRS-Sprecher. Der VRS wiederum wird politisch kontrolliert und um die Belange der Bürger in Beuel wird sich ganz sicher die Bezirksvertretung kümmern. So dachte ich. Also richtete sich meine nächste Anfrage auch an Mitglieder dieses Gremiums.

Von der Grünen in diesem Gremium kam eine, für Bonn typische Antwort: Sind wir nicht für zuständig. Friederike Dietsch war gerade 19 Jahre alt als sie zur Stadtverordneten gewählt wurde. Nun ist sie auch Fraktionssprecherin in der Bezirksvertretung und teilte mir mit: “Die Schließung der Beueler Bahnhofshalle ist – wie andere Angelegenheiten der DB ebenfalls – nicht Teil der Beschlusskompetenz des Stadtrates. Wir Grüne setzen uns überall für eine gute Anbindung an den Nah- und Fernverkehr ein. Bei letzterem können wir auf kommunaler Ebene allerdings nur über Briefe und Resolutionen tätig werden, was wir selbstverständlich auch tun.”

Diese Auskunft verwunderte mich und ich fragte die junge Politikerin: “Wer – wenn nicht die Rats- und Bezirksvertreter sollen denn für die Bevölkerung gegenüber der Bahn AG auftreten? Abgesehen davon stimmt es so nicht, was Sie da schreiben. Für den VRS gibt es Gremien, sicherlich auch für Go Rheinland. Im VRS-Gremium sitzen aus Bonn u.a. Rolf Beu und Katja Dörner.” Nun konnte sich die junge Poltikerin doch an Mitglieder ihrer Fraktion im Kontrollgremiums des VRS erinnern, aber selbst tun, möchte sie weiterhin nichts: “Es ist richtig, dass Herr Beu uns im VRS Gremium vertritt. Daher können Sie sich gerne an ihn (in cc) für konkrete Fragen wenden. Die Entscheidung zum Beueler Bahnhof wurde allerdings in einem anderen Gremium gefällt. Selbstverständlich machen wir als Vertreter*innen der Stadt Bonn und auch des Bezirks Beuel immer wieder gegenüber der Deutschen Bahn AG unsere Standpunkte deutlich. Die Entscheidungskompetenz obliegt uns allerdings nicht.”

Kein Wort darüber, wie sie sich verhalten wird, ob die Grünen sich für die Wiederöffnung der Bahnhofshalle einsetzen. Auch erfahre ich von ihr nicht, welches “andere Gremium” die Entscheidung zum Beueler Bahnhof gefällt hat. Das wäre ja noch schöner, wenn Stadtverordnete ihr Wissen an die Bürger weitergäben …

Wie schon eine so junge Kommunalpolitikerin Anfragen abwimmelt, finde ich erstaunlich und erschreckend zugleich. Frederike Dietsch sitzt – ausweislich Ihres Eintrags auf der Internetsetie der Grünen Fraktion selbst im Aufsichtsrat der Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH als Ersatzmitglied und im Ausschuss für Verkehr und Mobilität ist sie sogar die Vorsitzende.