Beschleunigung

Was geht schneller: Beethovenhalle sanieren oder Linie 66 beschleunigen? – Wundersame Bahn CLXII

In der Politbranche, der ich selbst in meinem Berufsleben angehörte, hiess eine Weisheit, “Grausamkeiten” immer am Beginn einer Wahlperiode zu begehen, auf dass sie zum Wahltermin nicht mehr in Erinnerung seien. Ich wäre allerdings auch dafür gewesen, die einfachen Dinge, die jede*r im Alltag schnell bemerkt, und deren symbolischer Wert darum nicht zu unterschätzen ist, sofort anzupacken. In der Kommunalpolitik ist nun Halbzeit.

Und der Fußgängerüberweg von der von-Sandt-Str. über den Beueler Adenauerplatz, den noch die alte Mehrheit hat sperren lassen, also vor über drei Jahren, ist immer noch gesperrt.

Linie 66

Ich hörte heute Mittag, sie solle eines Tages auf 5-Minuten-Takt “ausgebaut” werden. Wie bitte? Auf welchen Gleisen? Was wird dann aus den zahlreichen beschrankten Bahnübergängen zwischen Adelheidisstr. und Siegburg? Wer bekommt da die Vorfahrt? Als es heute Mittag regnete, wollte ich sie über die Brücke nehmen, ein bisschen mein untergenutztes 49-€-Ticket ausfahren. Die Bahnsteiganzeige sagte “in 2 Minuten”. Sie war aber schon zu sehen: an der Colmantstr. – rote Ampel. Als sie dort Grün bekam nächster Halt: Rathausstr., schon wieder rote Ampel, zugunsten der links abbiegenden Autos. Dann Überraschung: an der Fußgängerampel vor der Bahnsteigeinfahrt durfte sie durchfahren.

Dann Einstieg und Ausstieg am Bahnsteig. warten auf die Grünphase. Abfahrt. Nächster Halt: Fußgängerampel vor der Kennedybrücke. Dann Abfahrt. Nächster Halt: Rot am Suttnerplatz/Belderberg.

Wie schon oftmals geschrieben: spätestens seit den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts können Straßenbahnen nicht nur ohne Ausstieg Weichen stellen, sondern auch Ampeln beeinflussen. Wenn die Kommunalpolitik sie lässt. Noch 2 1/2 Jahre bis zur nächsten Wahl.