Dicke Luft in Delhi

Erste Demonstrationen gegen schockierend hohe Feinstaubwerte

Im Jahr 2025 gewann die Partei von Premierminister die Wahl in Delhi aus zwei Gründen. Während des Wahlkampfes wurde der amtierende Chief Minister der Hauptstadt verhaftet – zu Unrecht wie sich später herausstellte. Dazu versprach die Bharatiya Janata Party (BJP) die notorisch schlechte Luft von Delhi sauber zu bekommen.

Das klappte im ersten Jahr nur suboptimal: Delhi stellte nicht nur einen neuen Rekord auf, für die höchsten Feinstaubwerte, die in einem Monat gemessen wurden, sondern auch einen neuen Jahresrekord. Dazu hatte es die höchsten Feinstaubwerte, die seit 10 Jahren vor dem Licherfest Devali gemessen wurden. Auch verschwanden Messdaten an Tagen mit besonders hoher Luftverschmutzung. Wie ich zudem mit eigenen Augen sehen konnte, fuhren Laster mit Wassersprühkanonen besonders oft um Messstationen herum.

Im Oktober diesen Jahres feierte sich die BJP-Regierung dann für die geringsten Feinstaubwerte, die es in diesen Monat in den letzten 8 Jahren gegeben hat . Doch pünktlich mit dem ersten November-Tag stieg in Delhi der Durschnittwert aller Feinstaubpartikel (AQI) auf über 300 mg pro Kubikmeter. Zwei Tage später über 400. Das brachte dann den Vorsitzenden der Fuhrunternehmer auf die Palme, denn mit dem 1. November wurden alte Laster nicht mehr in die Hauptstadt gelassen – das betrifft etwa 12.000 täglich: „Es sei doch klar zu sehen, dass die Verschmutzung in Delhi steigt, auch ohne unsere Laster.“

So ist das halt, wenn sich eine Regierung mit fremden Federn schmückt. Der Grund für die relative gute Oktober-Luft in Delhi hatte laut Wissenschaft mit einem verspäteten Monsun zu tun, dessen Regen auch den Feinstaub aus der Luft „wäscht“  und mit einer verspäteten Ernte in den benachbarten Bundesstaaten. So begannen die Bauern erst Ende Oktober die Stoppeln auf ihren Feldern zu verbrennen – der Rauch zieht dann auch in die indische Hauptstadt. 

Darauf begann Delhi ihre Kollegen im Punjab zu tadeln, dass sie ihre Bauern nicht davon abhalten. Die Regierungen der anderen beiden benachbarten Bundesstaaten in Haryana und Uttar Pradesh ließ man in Ruhe, obwohl auch deren Bauern aus Kostengründen die Stoppeln auf den Feldern mit Feuer loswerden. Der Unterschied: Im Punjab regiert die Opposition.

Der ehemalige Chief Minister von Delhi, Arvind Kejriwal, hatte mal eine gute Idee: Wie wäre es denn, wenn der Staat die Bauern dafür bezahlt, dass sie die Stoppeln arbeitsaufwendiger aber rauchfrei beseitigen? Genau: Für so etwas ist kein Geld da. Böse Zungen behaupten, weil bei dieser Lösung nichts neues gebaut werden kann, also kein „Wachstum“ für Delhi dabei rauskommt. 

„Smogtürme“

Dafür wurden Milliarden von Rupien in sogenannte Smogtürme investiert, die die Luft reinigen sollen. Dazu fahren hunderte von Lastern mit Sprühkanonen durch die Metropole – besonders oft genau um die Messtationen. Die Wissenschaft hält diese Maßnahmen für teuer und unwirksam. Doch so boomt der Markt für Luftfilter: Die Tata Gruppe verkaufte im letzten Jahr 30 Prozent mehr. Im „Luxus-Filter-Bereich“ gab es sogar ein Wachstum von 36 Prozent. In dieser Preisklasse, kann der Kunde dann auch sagen: „Meiner ist von YOGA clean air.“

Auch dieses Jahr ließ die BJP-Regierung wieder Messdaten verschwinden – genau auf dem Höhepunkt der Knallfeierlichkeiten am 8. November während des Licherfestes Divali. Unabhängige Messdienste kamen in einigen Stadtteilen auf Höchstwerte von knapp 2500 mg Feinstaub der Größe pm 2,5 pro Kubikmeter und einen Tagesdurchschnittswert von 945 mghttps://urbanacres.in/delhi-air-pollution-is-outrunning-graps-traffic-curbs/

Das ist in etwa so, als wenn sie 40 Zigaretten am Tag rauchen, aber nur wenn sie sitzen. Sobald sie sich bewegen, müssen sie den Faktur 7 dazu rechnen . Da wundert sich auch kaum noch jemand, dass die Kinder in Delhi mit kleineren Lungen heranwachsen als anderswo.

Nicht die Bauer, sondern der Autoverkehr

Es ist nicht so, dass die aktuelle BJP-Regierung und deren Vorgänger-Regierung nichts gemacht haben, um die Luftverschmutzung anzugehen. Seit vielen Jahren gibt es in Delhi einen drei Stufenplan mit Einschränkungen für die Baubranche und den Autoverkehr, je dreckiger die Luft ist. Doch gleichzeitig hat sich in den letzten 20 Jahren die Anzahl der PKWs verdreifacht und der motorisierte Verkehr Delhis sich damit auf 8,7 Millionen Fahrzeuge verdoppelt. Und das weiß mittlerweile auch die Regierung durch eigene Studien. Es ist der Autoverkehr, der den größten Anteil zur Luftverschmutzung beiträgt. Je nach Tag zwischen 15 und 45 Prozent . Das Oberste Gericht in Delhi kam nach einer Untersuchung zum gleichen Ergebnis.

Der zweitgrößte Faktor ist die Baubranche. In den letzten 20 Jahren ist Delhi von etwa 19 Millionen Einwohner auf über 35 Millionen gewachsen.

Das Abrennen der Stoppeln durch die Bauern ist zeitlich auf etwas mehr als einen Monat pro Jahr begrenzt, trotzdem geht der Wintersmog nach dem Abrennen der Felder weiter. So tragen die Farmfeuer nur etwa 1 Prozent pro Jahr zur Luftverschmutzung in Delhi bei . Doch nicht nur Delhi hat ein Problem mit Luftverschmutzung: Regelmäßig liegen 99 von 100 Städten mit der dreckigsten Luft der Erde in Indien.

In einer Reportage wollte die BBC wissen, was aus dem Versprechen von Narendra Modi aus dem Jahr 2014 geworden ist, den Ganges zu reinigen. Auch da sieht es suboptimal aus und das Fazit ist ähnlich wie bei der Luftverschmutzung. Ja, die Regierung hat Massnahmen unternommen und sogar 4,5 Milliarden US-Dollar dafür aufgewendet. Doch gleichzeitig sind die Städte am Ganges unkontrolliert gewachsen und damit die Herde der Verschmutzung. Zudem ist das Grundwasser verschwunden, dass das verschmutzte Wasser des Ganges früher „verdünnte“. Selbstverständlich taucht auch in der Ganges-Reportage das Wort Datenmanipulationen der Modi-Regierung auf.

In Delhi gab es dann am Donnerstag dem 12.11 eine weitere böse Überraschung. In der Regel geht die Luftverschmutzung ab 10 Uhr Ortszeit etwas runter und bleibt bis etwa 16.00 Uhr unter einem AQI von 300 mg, der alle Feinstaubwerte misst. Dieses Mal ging er nicht unter 500 mg. Schon am Mittwochabend gab es die ersten Demonstrationen in Delhi. Nicht von Bürgerinitiativen oder Umweltverbänden, sondern von jungen Menschen – die Polizei war sofort zur Stelle und stoppte den Demonstrationszug. Genauso ging es anderen demonstrierenden, jungen Menschen in der Hauptstadt der größten Demokratie der Erde, wie Narendra Modi sein Land regelmäßig nennt.

Fazit

Alle Gründe der Luftverschmutzung in Delhi und dem Rest des Landes sind mittlerweile bekannt. Es spielt auch keine große Rolle, ob Modis BJP oder eine Oppositionspartei eine Stadt oder einen Bundestaat regiert. Der Wachstumswahn geht unvermindert weiter. Was die Masse der Bevölkerung Indiens vom Wachstum hat? Selbst das eher kleine und krisengeschüttelte Bangladesch wird Indien dieses Jahr mit einem Durchschnittseinkommen von 2886 US-Dollar pro Einwohner überholen – das liegt nach 36 Jahren neoliberaler Wirtschaftsreformen bei 2749 US-Dollar per Einwohner. Wer dann noch mit einberechnet, dass in Indien eine viel höhere finanzielle Ungleichheit herrscht, als in Bangladesch, kann sich vorstellen, wie es der Masse in Indien geht.

Ja, Indien hat gleichzeitig ein eigenes Weltraumprogramm, ist der zweitgrößte Waffenkäufer der Erde und gibt Milliarden von US-Dollar für prestigeträchtige Großprojekte wie den Bau einer Eisenbahn durch das Himalaya-Gebirge aus (das schwere Umweltschäden anrichtet).