Wundersame Bahn CCLX: Ich weiß es ja nicht, ist nur so ein Gefühl. Kann es sein, dass sich Schienenersatzverkehr für einzelne Busunternehmen so richtig lohnt?

Ich bin in den letzten Tages des öfteren in den Genuss des Schienenersatzverkehrs auf den Strecken der Linie 66. Von Ramersdorf waren es stets zwei, sehr lange Gelenkbusse, in Richtung Bonn Hauptbahnhof und nach Königswinter oder weiter bis Bad Honnef. Meistens einer der SWB und ein weiterer von Univers. Univers gehört dem Menschen, dem Bonns OB Deus und der Siegburger Landrat Sebastian Schuster, beide CDU, eine Immobilie am Flugplatz Hangelar zuschustern wollen, der auch an die CDU spendete.

Ach ja , zuschustern passt als Begriff hier irgendwie gut. Aber zurück auf die Fahrbahn. Beide Busse fahren außerhalb der Stoßzeit fast leer, schön hintereinander die einzelnen Haltestellen ab. An den meisten Stationen steigt niemand ein und niemand aus. Und das jeweils zwei mal hintereinander. Wenn jemand im ersten Bus einsteigen sollte, fährt der zweite auf jeden Fall so leer weiter, wie er angekommen ist. Das ist Unfug – und wahrscheinlich ein teurer dazu. Hinzu kommen auf der Strecke nach Bad Honnef auch noch die Busse des Schienenersatzverkehrs der Deutschen Bahn. Die fahren bis Bad Honnef hinter oder vor den Schienenersatzbussen der SWB bzw. des VRS. Ich bin mit diesen Bussen nach Linz/Rhein gefahren. Es gab einen kleinen Unfall mit einem der Busse. Das führt dazu, dass in kurzer Zeit fünf Busse in beiden Fahrtrichtungen hintereinander standen. Ebenfalls übewiegend leer.

Ich finde es als Nutzer des ÖPNV ja nicht nur gut, sondern auch notwenig, dass der Schienenersatzverkehr gewährleistet wird. Aber muß es mit leeren Gelenkbussen sein, wo tagsüber ein Kleinbus in eine Richtung vollkommen genügen würde? Zumal es diese Kleinbusse auch in der Version als Elektrofahrzeuge gibt. Während das bei den großen Bussen – zumindest nach meiner Wahrnehmung – bisher eher anders ist.

Kann es sein, dass sich die Menschen, die die Verträge schließen überhaupt nicht darum kümmern, wie dieser Schienenersatzverkehr tatsächlich funktioniert, wie sinnvoll oder unsinnig dessen Umsetzung ist?